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江鈴大通相差百輛誰登榜首？長安、金旅等實現增長 11月輕客銷量排行前十
? 輕客市場作為客車市場中份額最大的細分市場，對整個客車市場的走勢影響巨大。2021年前8個月，輕客市場的連增使客車市場實現“8連增”，9、10兩月，輕客市場的連降則直接導致了整個客車市場“2連降”，11月份，輕客市場還會以“一己之力”讓客車市場繼續連降嗎？
? 最新獲悉，根據中汽協產銷數據，2021年11月份，我國客車市場（含非完整車輛）銷售4萬輛，環比增長2%，同比下降16%，遭遇“三連降”。這其中，輕型客車市場銷售3.15萬輛，同比下降13%，創造了2021年的最大降幅，遭遇“三連降”，輕客市場的連降，也是客車市場整體出現連降的主要原因。11月份，輕型客車3.15萬輛的銷量在整個客車市場的份額達到78.92%，較上月（80.86%）有所縮窄。
? 縱觀近五年11月份輕型客車銷量及增幅走勢圖可見，近5年11月份的輕客市場走出一個降-增-增-增-降的趨勢，近5年11月份輕客市場銷量相差不大，集中在3.1-3.6萬輛左右區間，其中有2019年和2020年11月份銷量超過3.5萬輛，2021年11月份輕客市場3.15萬輛的銷量在近5年里處于較低水平，比5年最高位的2020年11月份少銷售了約4700輛。
? 從累計銷量看，2021年1-11月輕客市場累計銷售37.24萬輛，是近5年表現最好的前11月。2021年，輕客市場5年來第一次在6月過后就突破20萬輛，也是輕客市場5年來“首次”在9月過后就突破了30萬輛，上圖可見，2018-2020年四年，輕客市場在11月過后也均未突破30萬輛。11月過后，輕客市場累計37.24萬輛的銷量已成功超過2020年全年銷量（34.42萬輛），單從整體數據上看，2021年的輕客市場表現還是很出色的。
2021年11月份輕型客車市場銷量表（單位：輛）
? 上表可見，11月份輕型客車市場同比下降13%，具體到11月銷量前十企業來看十家企業5增5降，實現增長的企業增幅均達到兩位數，增幅最高的是月銷量排名第8位的廈門金旅，達到78%，廈門金龍增幅也超過5成，達到51%，排名2、3位的上汽大通和重慶長安同比分別增長了12%和16%，南京金龍11月輕客銷量同比增長了22%，是另一家銷量增幅達兩位數的企業。11月份出現下滑的5家企業有四家降幅達到兩位數，下滑最嚴重的企業同比下降了32%。
? 從市場份額來看，銷量前十企業11月份合計份額達到94.58%，排名前五的企業合計份額達到77.86%，5家企業分食了11月份輕客市場超3/4的份額，其中排名前4位的企業月度份額超過10%，排名前兩位的江鈴汽車和上汽大通11月份額雙雙超過20%，分別達到24.36%和24.03%，銷量差距僅有105輛，榜首之爭非常激烈。排名3、4位的長安和福田11月份份額分別為12.13%和10.90%，排名11月銷量榜第5位的南京依維柯11月份份額為6.45%。
? 從累計銷量看，2021年1-11月，輕客市場累計銷售37.24萬輛，同比累計增長24%，累計增幅較前10月（+30%）縮窄6個百分點，比去年同期累計多銷售約7.32萬輛。具體到11月份銷量前十企業看，十家企業9增1降，大多數企業處于上升區間，增幅最高的是排名累計銷量次席的上汽大通，上汽大通今年1-11月累計銷售7.34萬輛，同比累計增長45%，比去年全年銷量（上汽大通2020年累計銷售輕客5.97萬輛）還高出1.37萬輛；重慶長安、東風公司和廈門金旅三家企業累計銷量增幅分別達到44%、29%和29%，跑贏輕客市場大盤，排名累計銷量首位的江鈴汽車累計增幅為14%，比去年同期累計多銷售1.12萬輛。
? 2021年，輕客市場實現了客車市場唯一的“8連增”，雖然9-11月遭遇連降，但11月過后，輕客市場累計銷售37.24萬輛，成功超過2020年全年銷量（34.43萬輛），比去年全年多銷售了接近3萬輛，2021年還剩最后一個月，在大、中客市場不出現奇跡的情況下，輕客市場大概率將成為2021年客車市場唯一實現增長的細分市場。
2021-12-27
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江鈴重回榜首 大通/江淮/金龍等逆漲搶眼 10月輕客銷量排行
? 輕客市場作為客車市場中份額最大的細分市場，對整個客車市場的走勢影響巨大。2021年9月份，輕客市場遭遇了2021年的首次下滑，輕客市場的下降直接導致了整個客車市場2021年的首次下滑，10月份，輕客市場會以“一己之力”讓客車市場遭遇連降嗎？
? 第一商用車網最新獲悉，根據中汽協產銷數據，2021年10月份，我國客車市場（含非完整車輛）銷售3.9萬輛，環比下降1%，同比下降9%，遭遇2021年的首次“連降”。這其中，輕型客車市場銷售3.15萬輛，同比下降4%，遭遇連降，輕客市場的連降，也是客車市場整體出現下滑的主要原因。10月份，輕型客車3.15萬輛的銷量在整個客車市場的份額達到80.86%，較上月（82.16%）有所縮窄。
? 縱觀近五年10月份輕型客車銷量及增幅走勢圖可見，近5年10月份的輕客市場走出一個增-降-增-增-降的趨勢，近5年10月份輕客市場銷量相差不大，集中在2.7-3.3萬輛左右區間，其中有2年10月份銷量超過3萬輛，2021年10月份輕客市場3.15萬輛的銷量是近5年第二高位，比5年最高位的2020年10月份少銷售了約1300輛。
? 從累計銷量看，2021年1-10月輕客市場累計銷售34.08萬輛，是近5年表現最好的前10月。2021年，輕客市場5年來第一次在6月過后就突破20萬輛，也是輕客市場5年來“首次”在9月過后就突破了30萬輛，上圖可見，20217-2020年四年，輕客市場在10月過后也均未突破30萬輛。單從整體數據上看，2021年的輕客市場表現是很出色的。
2021年10月份輕型客車市場銷量表（單位：輛）
? 上表可見，10月份輕型客車市場同比下降4%，具體到10月銷量前十企業來看十家企業5增5降，實現增長的企業有2家企業增幅達到兩位數，月銷量排名第三位的重慶長安和排名第七的廈門金龍兩家企業10月份銷量增幅雙雙達到19%；上汽大通、東風公司和江淮汽車三家企業10月份輕客銷量同比分別增長了3%、3%和9%，是另外三家實現增長的企業。10月份出現下滑的5家企業有三家降幅達到兩位數，下滑最嚴重的企業同比下降了31%，福田汽車和廈門金旅兩家企業降幅分別為1%、2%，跑贏輕客市場“大盤”。
? 從市場份額來看，銷量前十企業10月份合計份額達到95.20%，排名前五的企業合計份額達到76.22%，5家企業分食了10月份輕客市場超3/4的份額，其中排名前4位的企業月度份額超過10%，重回月銷量榜首的江鈴汽車則是唯一一家月度份額超20%的企業，達到24.28%，排名次席的上汽大通份額也接近20%，達到19.68%，長安和福田10月份份額分別為13.19%和11.47%，排名10月銷量榜第5位的南京依維柯10月份份額為7.61%。
從累計銷量看，2021年1-10月，輕客市場累計銷售34.08萬輛，同比累計增長30%，累計增幅較前9月（+34%）縮窄4個百分點，比去年同期累計多銷售約7.8萬輛。具體到10月份銷量前十企業看，十家企業均處于上升區間，增幅最高的是排名累計銷量次席的上汽大通，上汽大通今年1-10月累計銷售6.58萬輛，同比累計增長50%，比去年全年銷量（上汽大通2020年累計銷售輕客5.97萬輛）還高出6000余輛；重慶長安、東風公司和南京依維柯三家企業累計銷量增幅分別達到47%、30%和39%，跑贏輕客市場大盤，排名累計銷量首位的江鈴汽車累計增幅為23%，比去年同期累計多銷售1.53萬輛。
? 2021年，輕客市場實現了客車市場唯一的“8連增”，雖然9月和10月遭遇連降，但10月過后，輕客市場累計銷售34.08萬輛，幾乎與2020年全年銷量（34.43萬輛）持平，比去年同期則多銷售了接近8萬輛，這差不多是輕客市場2個多月的銷量。2021年還剩最后兩個月，輕客市場在11月過后超過去年全年銷量已是板上釘釘，輕客市場大概率將成為2021年客車市場唯一實現增長的細分市場。
2021-12-10
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大通摘冠 福田進前三 申龍空降前十 9月輕客銷量排行
? 輕客市場作為客車市場中份額最大的細分市場，對整個客車市場的走勢影響巨大。
? 2021年9月份，輕客市場遭遇了2021年的首次下滑，而這個“首次”，僅是今年9月份輕客市場創造的眾多“首次”中的一個。
? 第一商用車網最新獲悉，根據中汽協產銷數據，2021年9月份，我國客車市場（含非完整車輛）銷售3.93萬輛，環比增長5%，同比下降9%，遭遇2021年的首次下滑。這其中，輕型客車市場銷售3.23萬輛，同比下降4%，遭遇了自己2021年的首次下滑，輕客市場的年內“首次”下滑，也是客車市場整體出現下滑的主要原因。9月份，輕型客車3.23萬輛的銷量在整個客車市場的份額達到82.16%，較上月（81.57%）有所擴大。
? 縱觀近五年9月份輕型客車銷量及增幅走勢圖可見，近5年9月份的輕客市場走出一個增-降-增-增-降的趨勢，近5年9月份輕客市場銷量相差不大，集中在2.7-3.3萬輛左右區間，其中有4年9月份銷量超過3萬輛，2021年9月份輕客市場3.23萬輛的銷量是近5年第二高位，比5年最高位的2020年9月份少銷售了約1200輛。
? 從累計銷量看，2021年1-9月輕客市場累計銷售30.93萬輛，是近5年表現最好的前9月。2021年，輕客市場5年來第一次在6月過后就突破20萬輛，也是輕客市場5年來“首次”在9月過后就突破了30萬輛，要知道，前幾年輕客市場至少要到10月過后才突破30萬輛，2018-2020年三年，輕客市場更是均在最后一個月才突破30萬輛大關。
? 上表可見，9月份輕型客車市場同比下降4%，具體到9月銷量前十企業來看十家企業6增4降，實現增長的企業有3家企業增幅達到兩位數，增幅最高的是本月銷量排名第6位的東風公司，達到27%；福田汽車9月份銷量增幅也超2成，達到25%，福田汽車躍居輕客月銷量榜前三。更值得一提的是9月份以輕客市場唯一超8000輛表現排名月銷量榜冠軍的上汽大通，同比增長15%，月度份額達到25.08%，這是上汽大通2021年“首次”位列輕客月銷量榜榜首的位置。此外，申龍客車以690輛的表現，以空降的姿態，“首次”進入輕客月銷量榜前十之列。
? 從市場份額來看，銷量前十企業9月份合計份額達到95.32%，排名前五的企業合計份額達到75.25%，5家企業分食了9月份輕客市場3/4的份額，其中排名前4位的企業月度份額超過10%，排名首位的上汽大通則是唯一一家月度份額超20%的企業，達到25.08%，排名2-4位的江鈴、福田和長安9月份份額分別為17.22%、12.45%和11.82%，排名9月銷量榜第5位的南京依維柯9月份份額為8.69%。
? 從累計銷量看，2021年1-9月，輕客市場累計銷售30.93萬輛，同比累計增長34%，累計增幅較前8月（+42%）縮窄8個百分點，比去年同期累計多銷售約8萬輛。具體到9月份銷量前十企業看，十家企業均處于上升區間，增幅最高的是排名累計銷量次席的上汽大通，上汽大通今年1-9月累計銷售5.96萬輛，幾乎已完成了上汽大通2020年全年的銷量（上汽大通2020年累計銷售輕客5.97萬輛），累計增幅達到57%，比去年同期累計多銷售2.16萬輛；重慶長安、東風公司和南京依維柯三家企業累計銷量增幅分別達到51%、45%和36%，跑贏輕客市場大盤，排名累計銷量首位的江鈴汽車累計增幅為28%，比去年同期累計多銷售1.64萬輛。
? ?2021年1-9月，輕客市場實現了客車市場唯一的“8連增”，雖然9月份遭遇年內首降，但9月過后，輕客市場已經比去年同期多銷售了約8萬輛，這差不多是輕客市場2個多月的銷量。2020年，輕客市場總共銷售34.42萬輛，2021年還剩3個月，輕客市場極有可能在10月過后超過去年全年銷量，是不是果真如此呢？我們拭目以待吧！
2021-11-02
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